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改裝轎車燈瓦數與色彩有限制1898年，哥倫比亞號純電動車把節能燈用早年燈和尾燈，那樣大燈就面世了。
同年，美國電氣公司將電燈拋物面反射鏡運用到轎車的大燈、側燈和尾燈。
如今，跟著轎車的廣泛，轎車燈具的改裝也初步盛行，所以車燈改裝店也應運而生。在轎車用品商場里，這些商鋪通常是制造商的特別商鋪。當前，國內車型都有有關的改裝尾燈。不一樣的個性和不一樣的技能也致使了不一樣的作用和不一樣的報價水平。在街上行進的轎車通常會改裝成白色舍沙尾燈和超白水晶尾燈。
為便于辦理，交管部分對轎車照明燈在輸出功率上干了強行的需求，大燈功率不可以以超出55-60瓦。紅綠燈的功率與色彩也分別有限制，買車人打開電燈泡升級時必需要特別留心遵從這行的需求，避免因車燈不合規則而使車輛年審不過關。假定照明燈的功率契合國家標準，車主只需思考車燈的類型疑問，通常來說，日本車暗號大大都為H4，歐洲車則是H1、H7，美國車為HB3、HB4、HB5，車主可以在車燈的玻璃下角找到該燈的類型，只需細心對照選購相應車燈就行了。
不一樣品牌的燈有時具有相同的功率，可是因為它們運用不一樣的材料而且發生不一樣的氣體，所以發光作用非常不一樣。例如，氙燈的色溫文運用壽數是通常鹵素燈的幾倍，而能耗僅為鹵素燈的一半。車主在信號燈的外觀顏色上也有了更多的選擇。
重慶車燈改裝因為交管部分規則轉向燈有必要為黃色，有時會構成轉向燈與車身全體方案欠好諧，如今有的方案便充分思考了這一點，燈泡的上半部為銀灰色，下半部則為黃色，當車燈不發光時，與車體方案天衣無縫，當需要車燈發光時，則宣告黃光。至于車內照明燈也可變換為冷色彩，但需要提示我們的是，改裝車燈必定要到專門的改裝店并按國家規則進行。
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